皖北城际高铁又有新消息了！

5月5日

中铁上海院发布了中标公告

本次淮北西站的设计工作将由中铁上海院负责淮北西站具体设计思路如下

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运河故里楚俗汉风—淮宿蚌铁路淮北西站

站房建筑面积平方米。

淮北山水，古来知名，东徐西豫，楚俗汉风。方案通过提取楚汉时期代表性的的建筑特征一抬梁和穿斗，利用现代工艺和材料，再现楚汉辉煌文化。菱形单元体象征提炼的煤炭晶体，把菱形结构单元与候车厅采光、通风结合。波浪形的雨棚造型灵感来源于运河水流，与整体造型的直线，相得益彰，既凸显交通建筑的动感，同时保持淮北稳重大气的文化底蕴。站房整体还原古代穿斗结构形式，通过结构层层挑出，既稳重端庄，又动态十足。

项目所在的高铁新区采用“一轴两带双核”的规划布局，以站前为活力轴，带动淮宿蚌铁路景观带、货运铁路景观带，打造以高铁枢纽、中心公园为核心的高铁新城开发新引擎。

距离这条线路的开通

指日可待！

那么

这条线路的范围和走向呢？

新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路位于安徽省境内，线路自淮萧客车联络线淮北北站引出，向南经淮北市、宿州市至蚌埠市，改建蚌南联络线，直股接入京沪高铁蚌埠南站，新建线路长度62.2公里，改建淮萧联络线上行线.8公里。

图片来源于百度百科

其中，全线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南等6座车站。淮北西存车场会设6条存车线。

淮宿蚌铁路中其他站台效果图如下

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国之脊梁盛世双堆—淮宿蚌铁路双堆集站

站房建筑面积平方米。站房整体造型稳重大方，两侧倾斜的墙体犹如山石根基样稳健扎实，敦厚的石墙如革命的丰碑，檐口的细节如国之脊梁。生占房两侧的立柱代表淮海战役作战的两大野战军，立柱端部向中部延伸，形成视觉引导，自然围合成入口空间，形成具有仪式感和威严感的进站口。建筑立面运用整齐划一的线条，通过阵列组成建筑杆件，寓意着淮海战役的胜利是人民众志成城的成果。墙面水平构件韵律化的排列又犹如红旗招展，振奋人心。

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山水宿城城市地标—淮宿蚌铁路宿州西站

站房建筑面积平方米。整体造型取自建市之作宿州地标“鹏程”雕塑，仿佛展翅雄鹰镇守在宿城的北大门，寓意着宿州端庄大气、腾飞开放的皖北门户形象。站房屋盖在合理的结构支撑下，整体悬挑覆盖落客平台，以深远的挑檐形成震撼的入口灰空间，弯曲的流线仿佛蓄势待飞的雄鹰翅膀，寓意着宿州鹏程万里，包含着宿州人期待家乡崛起的殷切心愿。

宿州客运枢纽以高铁站房为核心，以集散换乘、服务配套为基础构建商业商务、办公展览、旅游接待、配套居住等功能于一体的综合性交通枢纽门户，构建宿州西站未来商圈，实现由交通枢纽向经济枢纽的转化，把区域打造为宿州有重要影响力的商贸服务中心。

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古风汉韵大别风采—六庆铁路霍山站

站房建筑面积平方米。霍山因古时迎驾汉武帝而闻名，方案以古风汉韵为设计构思，采用了亦古今的建筑手法。立面通过抽象的汉代宫阙文化的柱式承托起具有传统特色的屋顶造型，现代感的柱式与传统图案完美融合，彰显霍山站独具特色的建筑风采。层层出挑的檐口增加了建筑的张力，也蕴含了传统斗拱的意向，体现了建筑古典美学。站房中心自然形成的门户之感，在体现高铁时代感的同时，蕴含了”迎驾光临”的设计内涵，紧扣方案“古今交融”的建筑设计构思。起伏的屋顶变化形式与流动的立面细节装饰，与霍山山水之城的城市名片不谋而合，从细节之处展现了霍山的山水盛景。

车站的设计将体现各站文化特色，站房将与周边风景完美结合，采用多种平面创新模式，回归交通建筑的本质，打造活力交通枢纽示范区。

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蝶舞蒙城一站一景—阜淮铁路蒙城站

站房建筑面积平方米。方案立足蒙城作为庄子故里的文化特质，从圆融贯通、崇尚自然的老庄文化中汲取灵感，形成柔美、舒缓的站房造型。站房立面以"庄周梦蝶”为题，将蝴蝶抽象为建筑语言，两侧伸展的幕墙线条如两扇蝶翼，在圆融的站房立面上翩然舞动。整体造型大气典雅、沉稳端庄，既与蒙城文化相契合，同时颇具现代站房气质。

站房设计以打造“一站一景”示范区、城市未来枢纽典范区为总目标，充分体现蒙城独特的城市魅力，通过站城综合开发，打造融入皖北城市群的新节点，建设蝶舞山桑梦中景、水漾黄湖园中站。

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来源

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